CarPlay ของ Apple จะถูกละทิ้งตามเวลาหรือไม่?

เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา General Motors ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของอเมริกาได้ทำบางสิ่งที่บ้าคลั่ง: พวกเขากำลังจะเลิกใช้ CarPlay ของ Apple และ Android Auto ของ Google (เพื่อความสะดวกในการอ่านของทุกคน เฉพาะ CarPlay เท่านั้นที่กล่าวถึงด้านล่าง)

แน่นอนว่า GM ไม่กล้าทำอะไรเกินตัวแบบ Early Bird แบบนี้หรอกCastration CarPlay ไม่ได้มุ่งเป้าไปที่รุ่นที่มีอยู่ในตลาดแล้ว และรถยนต์เชื้อเพลิงที่จะเปิดตัวในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าจะไม่ได้รับผลกระทบข้อจำกัดนี้มีเฉพาะในรถยนต์ไฟฟ้าที่บริษัทจะเปิดตัวเท่านั้น

อย่างไรก็ตามเมื่อข่าวการตัดตอนของ CarPlay ของ GM ออกมาฉันไม่ได้บอกว่าคนตัวใหญ่แค่ดูทัศนคติของสื่อก็รู้แล้วว่าไม่ดัง

ในเมื่อทุกคนไม่พอใจ ทำไม GM ถึงทำแบบนี้?

อันที่จริงก็แค่ทำในสิ่งที่บริษัทรถยนต์อยากทำแต่ไม่กล้าทำ

เร็วที่สุดเท่าที่ CarPlay ออกมา บริษัท รถยนต์ไม่สนใจตัวอย่างเช่น โซลูชัน CarPlay แบบไร้สายที่เปิดตัวในปี 2558 ไม่ได้ติดตั้งบนรถเป็นครั้งแรกจนกระทั่งปี 2559 หลังจากนั้น บริษัทรถยนต์ต่างแข่งขันกันเพื่อจุดขายเฉพาะการติดตั้งต่างๆ

ไม่กี่ปีที่ผ่านมา สื่อมวลชนบางคนกล่าวว่า Toyota คิดว่าเป็นความผิดพลาดครั้งใหญ่ที่จะส่งมอบทรัพย์สินอันมีค่าเช่นรถยนต์ให้กับ Apple แต่ความจริงก็คือ ใช้เวลาไม่นาน เกือบทั้งหมดก็ได้รับมาตรฐาน ด้วย CarPlay

ผู้ผลิตรายอื่นไม่สามารถปฏิเสธ CarPlay ได้อย่างสมบูรณ์ GM ลอยอยู่หรือไม่

แน่นอนว่า GM ไม่ได้ตัดสินใจด้วยการตบหัว ส่วนใหญ่เป็นเพราะว่า CEO ของ GM Mary Barra (Mary Barra) เสนอแผนการกระจายธุรกิจมาก่อน โดยกล่าวว่าเป็น "การขยายรายได้จากซอฟต์แวร์และบริการอย่างแข็งขัน"

และในการทำเช่นนี้ CarPlay ก็เป็นหนามยอกอกแน่นอน

แต่ถ้าคุณต้องการถอดปลั๊ก CarPlay รถของ GM เองจะยากพอไหม?

จากประสบการณ์ที่ผ่านมา มันอ่อนมากจริงๆ

ต้นปี 2554 GM ได้เปิดตัว CUE ระบบรถยนต์-เครื่องจักร แต่ในเวลานั้น ผู้ผลิตรถยนต์เหม็นอับไม่สามารถเล่นระบบได้

เกือบทุกปุ่มมีการหน่วงเวลามากกว่า 5S และหยุดทำงานทุกครั้งการจดจำเสียงนั้นโง่เกินกว่าจะเข้าใจอะไรจนถึงทุกวันนี้ ทุกคนยังคงส่ายหัวเมื่อพูดถึง CUE

แต่เจนเนอรัลมอเตอร์สไม่ยอมแพ้ในปีเดียวกับที่พวกเขาประกาศการเปลี่ยนแปลงอย่างครอบคลุมของการใช้พลังงานไฟฟ้า พวกเขาได้เปิดตัว Ultifi แพลตฟอร์มเครื่องจักรสำหรับรถยนต์ใหม่ ซึ่งเพิ่งใช้อย่างเป็นทางการในปีนี้

หลายคนยังคาดเดาว่าการตัด CarPlay เพื่อหลีกทางให้กับ Ultifi ของตัวเองนี่หมายความว่า GM มั่นใจใน Ultifi หรือไม่?

เป็นไปได้ แต่อาจไม่ใช่สาเหตุหลัก

ทุกคนทราบดีว่าในอดีต บริษัทรถยนต์ถูกจำกัดด้วยความแข็งแกร่งทางเทคนิคในการสร้างรถยนต์ และในทางกลับกัน พวกเขาค่อนข้างหยิ่งยโสในการจัดการการผลิตและละเลยการบำรุงรักษาเป็นผลให้รถยนต์และเครื่องจักรในสมัยนั้นมีความหมายเหมือนกันกับภัยพิบัติการออกแบบส่วนต่อประสานที่ไม่ดี การจัดวางหน้าเว็บที่สับสน การล้าหลัง ฯลฯ มีมากมายเกินกว่าจะนับได้

จนถึงปี 2014 Apple ได้นำ CarPlay เจ้าหนูน้อยแสนน่ารักตัวนี้ รวมถึงรถยนต์และเครื่องจักรต่างๆ ของบริษัทรถยนต์ในตอนนั้น ตลอดจนช่องว่างด้านประสบการณ์ในทุกๆ ด้านการเข้ามาทำให้หน้าจอรถไม่กินฝุ่นอีกต่อไป

ในเวลาเพียงไม่กี่ปี CarPlay ได้กวาดล้างอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งหมด และบริษัทรถยนต์หลายแห่งก็ "สนับสนุน CarPlay" เป็นจุดขายหลักของรถรุ่นของตน และเจ้าของรถเก่าจำนวนมากก็ยินดีจ่ายค่าติดตั้งเพิ่มเติมจากเงินในกระเป๋าของตนเอง

วันนี้ CarPlay กลายเป็นหนึ่งในความต้องการที่สำคัญที่สุดเมื่อผู้คนซื้อรถตามรายงานของ Strategy Analytics ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา 23% ของผู้ซื้อรถใหม่ในสหรัฐอเมริกากล่าวว่า "ต้องมี" CarPlay และมากกว่า 3 คนในจีน 1 ใน 10 ชอบ CarPlay

Apple ยังระบุต่อสาธารณชนว่าเกือบ 80% ของผู้ซื้อรถยนต์จะพิจารณาซื้อรถยนต์ที่รองรับ CarPlay เท่านั้น

แต่วันที่ บริษัท รถยนต์ติดตั้ง CarPlay นั้นไม่ค่อยมีความสุขนัก

ตั้งแต่ปี 2020 เป็นต้นมา บริษัทรถยนต์หลายแห่งได้เริ่มยกเลิกการติดตั้ง CarPlay ล่วงหน้าในบางรุ่นและใช้ระบบเครื่องจักรในรถยนต์ของตนเองแทน

ตัวอย่างเช่น Ford Edge รองรับ CarPlay ก่อนรุ่นปี 2018 แต่หลังจากรุ่นปี 2020 จะไม่มี CarPlay ในตัวอีกต่อไปฮอนด้าและโฟล์คสวาเก้นหลายรุ่นก็ยกเลิก CarPlay ดั้งเดิมเช่นกัน..

มีหลายสาเหตุที่ผู้คนไม่ใช้ CarPlay

ประการแรกคือปัญหาด้านต้นทุนแม้ว่า Apple จะไม่ได้เรียกเก็บค่าธรรมเนียมการใช้งาน CarPlay ในปัจจุบัน แต่การเข้าถึง CarPlay จำเป็นต้องมีใบรับรอง MFI การซื้อฮาร์ดแวร์ และค่าใช้จ่ายอื่นๆ

ไม่มีข้อมูลสาธารณะว่าราคาเท่าไหร่ แต่สามารถคาดเดาได้จากค่าธรรมเนียมการสมัครสมาชิกที่ BMW เรียกเก็บจากผู้ใช้ CarPlay: เงินดาวน์ 300 ดอลลาร์ และชำระรายปี 80 ดอลลาร์ราคาไม่ใหญ่หรือเล็กเกินไป แต่ผู้ผลิตรถยนต์ไม่เต็มใจจ่ายมากหรือน้อย:

เห็นได้ชัดว่าฉันนำรถมาจากโรงงานและคุณไม่ต้องการมัน ดังนั้นฉันจึงต้องจ่ายค่าบริการให้ทุกคนใช้ฟรี และในที่สุด Apple ก็จะเอาข้อมูลออกไป

ในอดีต รถยนต์ของบริษัทรถยนต์เองไม่แข็งแกร่งเพียงพอ และเพื่อนร่วมงานทุกคนในอุตสาหกรรมต่างก็ "ยกย่อง" ดังนั้นทุกคนจึงกัดฟันและทำตามกระแสดังกล่าว

ที่สำคัญกว่านั้น หลังจากกระแสข่าวกรองรถยนต์เข้ามา มูลค่าของระบบเครื่องจักรในรถยนต์ก็เพิ่มขึ้นครั้งแล้วครั้งเล่านักวิเคราะห์ของ McKinsey คาดการณ์ว่าภายในปี 2030 ยอดขายซอฟต์แวร์รถยนต์อาจสูงถึง 50 พันล้านเหรียญสหรัฐ

ดังนั้น บริษัทรถยนต์จึงพบว่าการใช้ CarPlay ไม่ใช่แค่การสูญเสียเมล็ดงาหากยังเป็นเช่นนี้ต่อไป พวกเขาอาจเก็บแตงโมไว้ไม่ได้ด้วยซ้ำ

นอกเหนือจากตลาดซอฟต์แวร์ขนาดใหญ่แล้ว อีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้บริษัทรถยนต์กำลังลังเลก็คือพวกเขารู้สึกว่า CarPlay ใหม่ของ Apple นั้นล้ำหน้าไป

ในการประชุม WWDC ปีที่แล้ว การประกาศอย่างทะเยอทะยานของ Apple เกี่ยวกับ CarPlay เจนเนอเรชั่นใหม่ครั้งหนึ่งได้ขโมยไฟแก็ซจากชิป M2

รูปภาพ

CarPlay เจนเนอเรชั่นถัดไปจะไม่พอใจกับการควบคุมหน้าจอความบันเทิงขนาดใหญ่อีกต่อไป พวกเขาได้ยื่นมือของพวกเขาไปยังชั้นที่ลึกกว่าของรถ

ตามคำอธิบาย หลังจากติดตั้ง CarPlay เจนเนอเรชั่นใหม่แล้ว แผงหน้าปัดรถ ระบบควบคุมอุณหภูมิ และหน่วยสาระบันเทิงสามารถรวมเป็นหนึ่งเดียวได้ และในอนาคต Apple จะปรับแต่งหน้าจอและแผงหน้าปัดในรถยนต์ได้

เพื่อให้เป็นไปตามฟังก์ชันเหล่านี้ จึงไม่ได้รับการแก้ไขโดยการฉายภาพหน้าจอเหมือนกับรุ่นแรกบริษัทรถยนต์จำเป็นต้องเปิดอินเทอร์เฟซเพิ่มเติม และยังต้องส่งข้อมูลเรียลไทม์ต่างๆ จากรถไปยัง iPhone ของผู้ใช้ ซึ่งจะถูกวิเคราะห์และรวมเข้ากับ Appleในซอฟต์แวร์ของคุณเอง และสุดท้าย ส่งกลับไปที่หน้าจอรถ

การเปิดตัวสิ่งนี้น่าจะต้องการให้บริษัทรถยนต์ถอดเสื้อผ้าและ "เล่น" ด้วย CarPlay เปล่าใครจะยินดีเปลี่ยนมัน?

แม้ว่าตามข้อมูลของ Apple เอง ผู้ผลิตรายใหญ่เช่น Honda, Nissan และ Renault จะ "ยินดี" ที่จะสนับสนุน CarPlay ใหม่ แต่บริษัทรถยนต์จำนวนมากยังคงประสบปัญหา

Land Rover และ Jaguar กล่าวว่า "ยังเร็วเกินไปที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ในอนาคต"

เมอร์เซเดส-เบนซ์ยังกล่าวด้วยว่า บริษัทไม่ได้มุ่งมั่นที่จะผลิต CarPlay รุ่นใหม่: "เราประเมินเทคโนโลยีและฟังก์ชันใหม่ที่เกี่ยวข้องทั้งหมดเป็นการภายใน"

ผู้ที่มีปฏิกิริยาที่รุนแรงกว่าเช่น BMW ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นผู้สนับสนุนที่ภักดีต่อ CarPlay ก็ลุกขึ้นต่อต้านพวกเขารู้สึกว่ามีความเสี่ยงที่จะส่งมอบระบบทั้งหมดให้กับผู้ผลิตรายอื่นเพื่อควบคุม และถึงกับบ่นว่า CarPlay เป็นเกมเทคโนโลยีที่สามารถเล่นได้ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าบริษัทรถยนต์อายุนับศตวรรษจะยอมก้มหัวให้อย่างง่ายดายได้อย่างไร

อย่างไรก็ตาม หลังจากมองไปรอบ ๆ ก็ไม่มีข้อผูกมัดต่อสาธารณะจากบริษัทรถยนต์ และ CarPlay รุ่นใหม่จะถูกนำมาใช้ในอนาคตอย่างแน่นอน
แม้ว่าทุกคนจะไม่สงสัยว่า CarPlay เป็นผู้บุกเบิกและผู้นำด้านระบบอัจฉริยะของรถยนต์ แต่ก็บอกทุกคนว่ารถยนต์สามารถราบรื่นและรัดกุมได้

รุ่นเก่าหลายรุ่นจะยังคงเพลิดเพลินไปกับความสะดวกสบายของ CarPlay ไปอีกนาน

แต่ก่อน CarPlay นั้นใช้งานง่าย และเครื่องเดิมของรถพึ่งพาการป้องกัน แต่นี่ไม่ได้หมายความว่า CarPlay จะเป็นผู้นำเสมอไป และเครื่องเดิมของรถจะใช้งานยากเสมอไป

การเกิดของ Tesla ไม่ได้พิสูจน์ว่าบริษัทรถยนต์สามารถทำให้รถยนต์ทำงานได้ดีโดยไม่ต้องใช้ CarPlay